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智能机器人科技与现有系统毗连后

作者: 机器人科技发布时间:2019-05-14 17:49

  4月10日,华北空管局北京区域管制核心、北京终端管制室、塔台管制室、天津空管分局的空管主动化系统实现V9版本升级,标记着北京大兴国际机场空管主动化系统扶植取得阶段性进展。在北京大兴国际机场空管配套工程中,华北地域新建173套管制席位,与现有系统毗连后,将成为全球规模最大的空管主动化系统

  主备主动化系统将实现双向数据同步,确保主用系统在呈现毛病时可以或许无缝切换到备用系统,保障管制批示工作不受影响;

  本次升级工作在民航局空管局的带领下,由华北空管局手艺保障核心担任,空管、运管、飞服、收集、景象形象及天津空管分局等多部分协同共同。在前期进行了3次应急练习训练,空管核心对管制员进行了理论及实操培训及查核,确保升级后平稳运转。

  通过主动化系统,管制员可以或许看到航空器的各项消息,监控航空器的运转形态,并实施空管批示。主动化系统在保障飞翔平安、提拔运转效率等方面阐扬着主要感化。

  北京区管核心现利用的空管主动化系统于2004年建成投入利用,并在2008年接入了北京终端区、天津空管分局主动化系统,2016年完成了V5版本软硬件升级并利用至今。

  系统中添加了中期冲突告警功能,一旦飞翔员操作的飞翔高度与管制员发出的指令高度不分歧时,系统能很是快地识别并向管制员发出告警消息,进一步提高平安风险识别能力。

  据领会,在北京大兴国际机场空管配套工程中,华北地域新建173套管制席位,与现有系统毗连后,将成为全球规模最大的空管主动化系统。智能机器人科技

  为做好此次升级工作,4月10日0时,华北空管局召开过渡前带领小组会,再次梳理升级过渡工作流程,同意实施此次主动化系统V9软件升级。

  此次软件升级是第一阶段,实现北京区管、终端、塔台和天津空管现行系统升级。

  此次系统升级全面根据华北地域管制运转需求而量身定制,多项功能属于初次实现。

  此中,进港航班主动排序可以或许无效提拔跑道操纵效率,在北京大兴国际机场建成后,将实现进离场主动排序功能,提高运转效率;

  4月10日1时,机器人科技过渡工作正式起头,2时50分过渡工作完美完成,V9版本正式上线运转,在此期间空管保障工作一切一般。

  华北空管局总工程师谢玉兰引见。北京大兴国际机场空管主动化系统项目分为三个阶段实施:

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